无论如何，Uber自动驾驶车辆致行人死亡事件还是令人心有余悸。当大半个自动驾驶行业从业者都在因此事而担忧时。北京方面却传来了一个好消息：百度于今日获得了首批自动驾驶路测号牌。
或许人们还记得去年7月李彦宏在百度AI开发者大会上，因乘坐自动驾驶车辆上五环而引起热议。在随后的百度世界大会上，李彦宏甚至坦诚称自己因此吃到罚单。但今时不同往日，无论是李彦宏还是民众都对自动驾驶多了几分期待。“自动驾驶罚单来了，自动驾驶还远吗？”
或许应了李彦宏的这句话。去年12月，国内首个自动驾驶路测新规出台。百度在3个月后的今天拿下了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌，成为了第一家在北京市特定区域内进行自动驾驶开放测试的企业。
但北京还是比上海慢了些。去年12月紧随北京之后，上海也颁布了自动驾驶相关路测规章。并在3月1日当天将测试车辆的临时车牌照变为了现实。与北京不同的是，上海第一批智能网联汽车开放道路测试号牌由两家公司上海汽车集团股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司共同获得。
随着北京、上海的支持以及政策的落地，以肉眼可见的速度，人们将会看到越来越多的自动驾驶车驶入到我们的生活之中。或许受制于文字篇幅，百度将《北京市自动驾驶车辆测试道路名单》以小字提醒阅读原文的方式放在了文末。但恰逢Uber自动驾驶车辆致行人死亡事故之后，人们多少对于这些区域会敬而远之。
于是评论区除了普天同地的贺喜百度外，也有疑惑“牌照是拿到了，无人车的安全是个问题”、“Uber事件你们怎么看？”。百度官方在对Uber致死表示遗憾的同时，认为“不应该因为一起事故阻断自动驾驶领域的研发与测试，但同时自动驾驶的从业者也需要对安全、技术和规则更加敬畏。”
百度还表示“一直遵循自动驾驶测试安全第一的原则，而且Apollo自动驾驶车在正式上路测试前，都经过从仿真训练、到封闭场地训练再到开放路段训练的过程。我们还与全球顶尖的安全团队和安全检测机构进行了合作。我们在安全方面的投入没有上限”。但Uber事件后，巧遇有着测试号牌的自动驾驶车辆时，你会作何反应？
