昨天，零镜网推送了一款载货机器人Gita。这款机器人Piaggio Fast Forward公司研发制造，在随行用户的过程中运载行李物品，解放用户双手。单身狗逛街再也不用自己拧包包啦！
今天，零镜网将继续带大家了解Gita和它背后的故事。
如何使用Gita？
简单来说，Gita就是一个能自动行走的行李箱和购物车。
你需要带上一条装有摄像头的腰带，Gita就会通过该摄像头识别你行进方向，然后进行即时的自动定位，紧跟你的脚步。
Gita自己身上覆盖了一个由多台镜头和传感器组成的感应网，来收集周边的路况和地理信息，再把这些信息传送到内部智能系统进行3D地图的绘制。这些地图信息将会被保存，因此在已经走过的路线上，Gita可以独立移动，也就是说用户可以提前设置路线让Gita自己前往目的地。如果路况改变，Gita也能通过摄像头和超声波测距装置自动避开障碍物，并更新地图数据。
Gtia的行动轮与自行车轮胎差不多大，因此能够应付多种路况，包括户内和户外、人行道和公路和各种符合ADA（美国残障法案）规定的上下斜坡。
你也不用担心Gita会跟不上你行走的速度，因为它的最快速度是每小时22英里（约35公里）。它也会根据你行走的速度自动调节，所以你也不用担心Gita会在转弯时跟丢了或者冲到你的前面。
Gita拥有大容量的电池系统，能够连续运转8小时。当你逛街逛到脚痛的时候，它还是保持精力满满！
Gita内部的储存空间也非常大，有2000立方英寸，相当于32升水的容积量。同时，它的最大载重量也达到40磅（约18公斤），完全可以满足日常需求。
可是，Gita不在视线范围内，你的东西会不会被偷？Gita本身配有GPS追踪系统，盖子还有一个安全按键，能够将物品锁在内部。
Gita不仅可以单台使用，还能够与多台Gita形成工作组，为音乐会、演唱会等活动进行设备器械的搬运工作。
谁发明了Gita？
Gita的研发公司是Piaggio Fast Forward，一家位于美国波士顿的新公司，由Piaggio Group投资建立，致力于智能移动设备和平台的发展。
PFF的联合创始人Jeffrey Schnapp之前是哈弗大学的教授，在2015年他与几名同事开始对智能交通工具进行调研。由于Schnapp文化历史学教师的工作要求，他经常前往意大利。一次偶然的机会，他认识了全球第四大的摩托车生产商Piaggio Group的领导团队。
当时，拥有133年历史的Piaggio Group，面对分享骑行、IoT（物联网）、自动驾驶的兴起，也急需发展转型。与Schnapp交流之后，Piaggio对他的研究和想法很有兴趣，于是一拍即合，投资创立了PFF。
根据初期的调研测试和Piaggio的发展价值，PFF很快发现智能交通工具不是他们的研发对象，至少当下不是。
于是Schnapp和他的团队研发出了Gita，并在今年的2月初发布。Gita是他们的第一个产品，虽然还没有投产上市，但是PFF有信心在2018年后正式销售产品。
PFF眼中的未来
PFF认为“共存（co-existing）”应该是未来世界发展的模式。不仅仅是人和机器，还包括行业之间的发展与竞争。
PFF的首席创意总监Greg Lynn表示：“智能机器人与人的关系应该是共存合作，而不是竞争。”而产品Gita的研发也正是出于这样的想法。Lynn认为，在不久的未来，美国的城市会变得像河内或孟买一样，车行路线和人行道路的区分不再明显，会逐步模糊和融合，那么就更需要像Gita一样的机器人，既能够在行人中穿梭，也能够在车流间行驶，还能够覆盖室内室外的区域，为交通提供多种可能性的服务，而未来的自动驾驶车也一样。
至于如何看到自动驾驶汽车，PFF表示智能行驶工具之间也是一种共存的关系，PFF并不是要与Amazon或者Uber竞争。未来的世界应该是，有一群人会专注于制造自动驾驶汽车，还会有一群人在研发轻便型的智能移动机器人，两者互补，共同配套，为人们带来方便。
而类似Gita或者自动驾驶这样的智能交通，未来不仅仅是私人工具，很有可能会向大众公共领域发展。也许会是共享单车一样的模式：你到超市购物，只需要在超市租下一台Gita帮你把东西送回家，然后Gita自己回到超市；或者，你要搬家，只需要在楼下停车场租一辆自动驾驶汽车和一套Gita，Gita帮你把东西从屋里搬到车上，然后车子载着你开往新家，最后车子和Gita自己回到停车场。
