Facebook和Oculus才刚和ZeniMax撕完，谷歌和Waymo又迫不及待地磨刀霍霍向Uber。谷歌旗下的自动驾驶研发公司Waymo在上月底正式起诉Uber以及Uber旗下的Otto，指控其盗取了Waymo的技术设计方案和商业机密。比起Oculus支付5亿赔款，这次Uber可就没那么幸运只是赔钱了事，旗下高管未来还可能得吃一段时间牢饭了。
Uber最近很难熬
其实，Uber的霉运其实从去年就开始了。2016年12月，Uber的自动驾驶汽车测试计划被加州机动车管理局（DMV）认定为无证驾驶（未取得测试许可），遭到强制取消。
随着2017年美国新任总统特朗普上任签署了“穆斯林禁令”，美国各地发生抗议游行。新年1月，纽约出租车司机联合会呼吁Uber司机停止接送来往肯尼迪机场的乘客以示抗议。
但是Uber纽约负责人却宣布正常运营，加上之前爆出Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）是特朗普商业顾问团成员，因此抗议群体在Twitter上发起“#DeleteUber”（卸载Uber）的抗议活动，直接导致Uber失去约20万用户，同时卡兰尼克也被踢出特朗普顾问团。
好不容易熬到2月，Uber内部又爆出性骚扰丑闻。一名前Uber女工程师在网上爆料自己在Uber任职时遭到高管性骚扰。该名员工不仅投诉无门，遭到管理层隐瞒，最后还被强行辞退。至此，舆论风暴愈演愈恶劣，CEO卡兰尼克出面道歉，并承诺深入调查，试图进行危机公关。
正在Uber焦头烂额的时候，谷歌和旗下的Waymo突然发难，正式起诉控告Uber和其之前收购的自动驾驶卡车研发Otto盗用其技术代码和商业机密，并提供了不少证据。而且在未来调查过程中FBI还可能介入，若是如此，Uber可能就不光只是赔钱能够解决，旗下员工还可能被送进监狱。
不知道是不是因为疲于应对接二连三的倒霉事，Uber的CEO卡兰尼克在乘坐自家车辆时与司机爆发争吵的视频曝光。
争吵过程中卡兰尼克更是爆出粗口，直指“Some people don’t like to take responsibility for their own shit.（有的人从不为自己的鸟事负责）”。虽然在视频曝光6小时后，卡兰尼克公开致歉，承认了自己不尊重司机的行为和自己的领导能力不足。但是这次争吵使得Uber岌岌可危的舆论形象再一次受到重创。
捅刀最深的其实是谷歌
虽然Uber的性骚扰丑闻和卡兰尼克与司机的争吵引起舆论挞伐，重创了Uber的形象和消费者的信任，但还不至于使得Uber元气大伤。而谷歌Waymo对Uber和Otto的起诉，则很有可能把Uber未来自动驾驶汽车的发展计划扼杀在摇篮当中。
上周三，Waymo提交诉讼文件，指控Otto创始人、前Google工程师Anthony Levandowski在离职之前带走14000份技术专利文件，并质疑Uber收购Otto时已经知晓盗窃事实。
零镜网新闻链接：https://www.0-tech.com/archives/10531
面对指控，已经焦头烂额的Uber只是苍白的回应：这些指控毫无根据，只是试图打击他们的竞争对手。
针对此案，前FBI律师、联邦检察官认为：“从犯罪的角度看，如果FBI没有介入调查此案，我会觉得很吃惊！”也就是说此案很可能不仅仅是谷歌和Uber之间的纠纷，还牵涉到FBI和反商业秘密盗窃法的落实。如果真的发展到这种情况的话，对于Uber来说无疑是一场灾难。
灾难1：新法案导致巨额赔款
Waymo是在保护商业秘密法（Defend Trade Secrets Act）的框架下提起的诉讼。这套联邦法案于去年5月通过美国国会，是半世纪以来美国智慧财产法框架最大范围的一次扩充（Waymo同时也指控Uber侵权，违反了加州商业秘密法）。
虽然这套法案最初设计是针对美国以外的商业窃取行为和间谍，但别以为就对此案没有影响。其中有三点，足以把Uber伤得哭不出来。
第一，该法案允许原告方向法庭申请禁制令，要求Uber立即停止自动驾驶产品的销售和实验研究，直到此案完结。如果Waymo申请成功，那么Uber不仅无法销售产品，在自动驾驶领域的研究进程也将大大落后于其他竞争对手。
第二，原告可以寻求永久性的禁令性救济（permanent injunctive relief）,也就是说Uber任何使用了Waymo的Lidar技术或与之有关的项目研究全都要向Waymo支付费用。那么除非Uber开发出自己的技术或方案，否则每一项自动驾驶的研究成果又会被Waymo要求分成。
第三，原告可以扣留利用疑似盗窃的商业机密生产出的产品，即时在案件结束之前。意思就是，Waymo现在就可以申请扣留Otto的研究成果和相关产品。
如果Waymo成功证明Levandowski的盗窃行为使其损失巨大利益，那么法官很有可能判决Uber要支付版税，不仅仅针对现有的研究成果，还包括将来Uber的自动驾驶产品。甚至，法庭可能会要求Uber和Otto归还所盗窃的技术。其中Uber所付出的资金将高达几十亿美元。
这笔巨额的罚款很有可能迫使Uber放弃自动驾驶的研究项目，那Uber也就等于放弃了未来的发展。目前Uber缩减中级车辆和司机，为自动驾驶研究提供更多资金支持，同时也是为了避免在与Waymo、Ford、GM等的竞争中处于下风。
灾难2：被FBI关进监狱吃劳饭
该案被定义成为商业犯罪案件，如果Waymo要求FBI介入调查窃密和间谍行为的话，那么不仅仅是Uber和Otto要向Waymo交出钱袋子，Otto创始人Levandowski和其他参与泄密窃密的人员（Waymo暗示有其他谷歌人员参与）都将被关进监狱，甚至可能会开始长达10年的牢狱生活。
如果Uber的执行官在收购Otto之前已经知晓了Levandowski被指控的窃密行为，或者Uber甚至直接命令他从Waymo下载商业文件的话，那么Uber的执行官和高管也将加入10年的牢狱之旅。
想要绝处逢生？要看谷歌答不答应
如果想要化险为夷，那么关键在于谷歌的态度。如果谷歌要赶尽杀绝，那么Uber就只有拼死抵抗，看看能不能突出重围。不过目前来看，谷歌和Waymo无论是在禁制令申请还是在移交FBI的问题上，都还没有进一步的动作。
如果谷歌决定追杀到底而Otto也被证实的确盗用了Waymo的技术的话，Uber想要自保的关键就在于Uber对于Otto和Levandowski的技术和设计来源知晓多少。如果不知情的话，也许Uber能够绝处逢生，否则Uber的高管们还是赶紧山珍海味吃起来，毕竟十年的牢饭可不太好吃。
