从今年开始，投资越来越多地涌向头部摩拜、OFO等共享单车企业，原本火热一时的共享单车企业纷纷陷入倒闭潮。但濒于倒闭的共享单车企业，却给消费者带来了巨大的困扰：难以取回先行支付的共享单车预付费及使用押金。
不少用户可能通过网上、电话等退款通道要求退款，但是如果相关公司关闭相应渠道，用户只能叫苦不迭。酷骑单车就是一个十分明显的例子。不仅关闭了退款通道，办公地点也人去楼空，更误导用户前往与酷骑公司无关的退押金场所。不少人由于押金金额数量不大，可能早已自认倒霉，但对于坚持讨要押金与预付费的用户来说，却是麻烦不断。
现在，或许可以狠狠地出口恶气了。中国消费者协会通过消费者反映和前期调查之后，向有关公安机关提交了刑事举报书，举报酷骑公司及其主要负责人涉嫌刑事犯罪，并申请公安机关立案侦查。
做出此举纯属无奈，早在12月12日，中消协就曾要求酷骑公司配合调查取证，并向消费者公开道歉。但酷骑公司及其主要负责人却选择了不露面、不联系、不回应。由于酷骑公司挪用属于消费者的押金，涉嫌构成非法侵占、职务侵占等刑事犯罪，因此中消协选择了举报，申请立案侦查。
无独有偶，12月18日广东省消费者委员会就“小鸣单车”拖欠消费者押金、资金账户管理不规范等系列问题，向广州市中级人民法院提起消费民事公益诉讼，状告广州悦骑信息科技有限公司。要求其立即停止拖延退还消费者押金的行为，对消费者押金实施专款专用、即租即押、即还即退、第三方监管等措施，对新注册消费者采用免押金的方式提供服务等诉求。
“小鸣单车”、“酷骑单车”的用户可能出了一口恶气。但是，因资金链断裂等原因相继停止运营的还包括上述两者在内的悟空单车、町町单车、小蓝单车等共享单车，未退还所收押金、预付费更是逾10亿元，涉及消费者数目更是高达百万人。
即便是还未停止运营的头部共享单车企业OFO、摩拜此前也曾爆出“因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元”。虽然双方均表示，押金安全且随时可退，但却并未直接回应是否“挪用”用户押金。
或许正是因此，中消协几度发声，表示“电子商务经营者收取押金的，应当采取由商业银行或者支付机构进行‘预授权’冻结的方式。”相关专家也建议《电子商务法》中明确消费者押金不属于破产财产，消费者有权取回。但用户在使用共享单车时仍需支付押金，而押金存在的风险尚未予以解决。
或许有鉴于此，ofo在今年3月份与芝麻信用达成合作，开启信用免押模式。随后越来越多的共享单车开始接入芝麻信用，但目前仍旧是在部分地区推广。支付宝表示“芝麻信用正在拼命努力推动消灭押金，让大家在资金安全的大前提下，去享受共享市场的便捷！”芝麻信用无疑在倒逼共享单车厂商推出免押金骑行。
但目前更为迫切的问题显然是，对于那些停止运营的共享单车企业，用户是否只能自认倒霉？现在，中消协等给出了答案。即便现在关闭各种付款通道，误导民众前往莫名地点，拖欠押金和预付金的共享单车企业，也将面临来自正义的审判。“不露面、不联系、不回应”再也不是最好的解决办法，等待它们的将是法律的制裁。
但留给消费者是两个疑问：那些押金、预付款是否还能取回？在信用免押模式的推动下，现有的共享单车中，你还会选择那些需要付押金的单车吗？
