今天油价又上调了，让燃油车一族又有点肉疼了；而近年来，随着电动汽车的政策利好消息频出，电动汽车的市场保有量逐年上升。就编者了解到的周围买新能源汽车的朋友，对于电动汽车主要有两个观点：第一，经济；第二，环保。而且随着油价逐渐攀升，似乎电动汽车不受油价影响！事实呢？真的如此吗？
电动用电省钱便宜，不受油价影响？
不论你想或者不想，政策就在那里！将传统车企和用车者往新能源上赶，尤其是近两年流行的纯电新能源汽车。我觉得非要推广大家也能理解，短期可以插电混动，但是纯电目前真的是太坑了，最可惜的是很多媒体还选择性的失明。然而真实情况呢？
以最近发布的苏州第三季度纯电设施充电服务指导价(7座以下)为例：对纯电动汽车(7座以下)充电服务价格按充电电度收取，最高价格2.04元/千瓦时。也就是说七座以下的纯电汽车充一度电最高需要2.04元。以电池容量为60度电的比亚迪的e5 450作为例子，充满60度的电池最多需要花费122.4元。这个价格是没有算充电桩的停车费的（PS：有些地方充电还需要另收停车费）。
此外，我们还需要了解的是，纯电车主在使用充电桩所交的费用中包含两部分组成：一是电费（由电网公司规定的不同时段、不同阶梯的电费也是不同的，目前阶段好像不收费），二是充电服务费。也就是说纯电汽车充电不仅要向充电服务企业交充电服务费，还要按规定交电费。（PS：对向电网公司直接报装接电的经营性集中充电设施执行大工业用电价格，2020年前暂免受基本电费，有新消息说要延长至2025年；居民用户的充电设施执行居民用电价格中的合表用户电价；充电汽车充换电设施用电，执行峰谷时分电价）
某网站对比亚迪e5 450高速（90码）实测能跑330公里，市区为380公里，编者在这里按苏州充电服务价格（注：此处不含电价）粗算了一下比亚迪的e5 450跑一公里需要：0.30-0.37元，取个平均值也就0.34元左右。这个费用比某些燃油车也低不了多少吧，何况还有充电的时间成本。我加油2分钟，你充电10小时……价格差距不大的情况下，就只能呵呵了！
这个里程和价格是在比亚迪e5 450没开空调的情况下，而且电车匀速100-120跑高速是非常非常费电的，续航可以直降40%甚至更多。以某网友对蔚来的纯电动120码均速实测为例：只能开170公里这个数据太吓人了。
同时，我们在7月9日南京的关于调整纯电动汽车充换电服务收费标准的通知中我们发现了这样一条信息：根据2018年二季度成品油价格变动情况，按照XXXX（此处省略）。而北京充电服务费早在15年就已按照：每千瓦时收费上限标准为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%的标准进行收取了。也就是说电费也随油价变化而变化，那些以为油价上涨与己无关的纯电车主不知看到此信息该作何感想？
写在最后：
其实，充电价格的调整编者还是能理解的；但是为何充电服务费还要和燃油费挂钩，这就让人不解了。此外，纯电汽车的保险、维修、综合用车成本、售后也都有不少的坑！但有环保主义者认为纯电环保啊！据编者了解，在考虑到发电污染、电池生产养护及报废处理等的情况下，纯电动车在目前技术水平似乎并不环保。
