抵着小米8青春版亮相的同日，魅族在9月19日也召开了一场发布会，发布了魅族16X、V8、8X等三款手机。搭载骁龙710的魅族16X，可以说相当抢眼。但在发布会后，魅族官方还是跟部分魅友开了一个不小的玩笑。
其实早在6月份开始，魅族黄章便不断在魅族论坛爆料魅族16系列相关讯息。但遗憾的是，在8月8日魅族16的发布会上，魅友并没能等到魅族16X的身影。直到9月19日这场发布会，魅族16X才最终呈现在了舞台之上。
只不过呈现在舞台上的魅族16X与黄章在论坛上爆料的魅族16X并不是同一台手机。在魅族16发布半个月后，黄章还在坚持表示16X是双扬声器的。但昨天的发布会上，魅族并未提及扬声器问题。很快人们就发现，魅族16X采用的其实是单扬声器。黄章面对质疑时表示，“主要是成本打不住”。并且声称，“16X用料太猛，2098毛利都不够交高通的专利费，可惜识货的人不多。我情愿卖16th和X8”。
言下之意，似乎是舍弃掉双扬声器并非本意。没能控制好成本的魅族，只能因地制宜。甚至即便作出砍减扬声器的举动，2098的16X也是利润微薄（甚至几乎可以说没有）。虽然黄章用成本论的说法将质疑抵了回去。但我们还注意到了另一个问题，有人询问线性马达是否缩水太多。黄章仍旧表示“主要是成本打不住”。也就是说，承认线性马达缩水的事实。
但外界早已是铺天盖地线性马达的宣传，却少有人指出该线性马达与以往的线性马达有何区别，又到底是哪里缩水了。至少在发布会是没有提及线性马达的。在魅族官网给出的信息中，线性马达项仍旧罗列在传感器中，在魅族16X“常见问题”项中，终于给出了答案：魅族16X不支持横向线性马达。
相较于转子马达，线性马达带来了震动体验的提升。但线性马达通常又分为Z轴纵向线性马达以及横向线性马达。显然，魅族16X采用的是Z轴纵向线性马达。由于手机空间有限，所以Z轴纵向线性马达的体验效果不及横向线性马达。类似于苹果横向线性马达，能够给人Home键可以按下的错觉。Z轴纵向线性马达在体验上可能会大打折扣。
魅族再次选择缩减成本，对魅族来说理所当然，对魅友来说也是一个不得不接受的事实。然而，在查找相关资料时，我们却发现魅族与魅友开了一个不小的玩笑：在魅族16X发布后，魅族官网给出的“常见问题”项中，魅族是支持横向线性马达的。
甚至，当网友询问黄章线性马达是否缩水，黄章予以答复在16:13分。但直到至少16:31分时，仍有网友截图显示魅族是支持横向线性马达的。而我们在查询官网页面时，已经明确表示不支持横向线性马达。曝出截图的魅友针对其他人的质疑，表示“这是后面才改的”。另有魅友表示，“魅族这种操作还是挺神奇的。”
但是对于消费者来说，可能就不单单是神奇了。至少在第一时间对魅族16X心动的人，在官网看到的信息是支持横向线性马达。但第二天一醒过来，魅族16X却变成了不支持横向线性马达。但我们却不知道这群先前因为魅族16X保留横向线性马达而购买的魅友，到底会不会发现这样的神操作。至少，直到我们成稿的时候，魅族还未就此进行任何说明。
