3月27日，波音正式召开全球记者会，公布了此前备受争议的波音737 MAX防失速系统MCAS的更新方案细节，与飞行员培训的新增内容。
首先是更新升级的内容：
1、MCAS更新第二组传感器数据。此前MCAS只从飞机的1个迎角传感器读取数据并判断失速情况，但飞机装有2个迎角传感器，更新后，MCAS将同时从2个传感器读数，。当左右传感器读数不一致且差距达到5.5度以上时，MCAS将自动关闭。
2、更新传感器数据不一致警告。当2个传感器读数不一致达到5.5度以上，且襟翼收起，驾驶舱屏幕将弹出警告提醒飞行员。
3、MCAS系统调整力度不会超过飞行员手动操作的数值。MCAS下压机头的幅度不会超过飞行员手动操作操纵杆的幅度，换句话说，即便MCAS意外启动，飞行员也可以手动拉回。
其次是飞行员培训更新的内容：
1、更新飞行手册，新增MCAS系统的内容。
2、在培训课程中加入MCAS的相关知识。
3、所有飞行员必须通过新版培训课程才能驾驶737 MAX。
此前有消息称美国航空管理局已经初步批准了这些更新内容，相信这些更新会消除737 MAX上的不安全隐患，当然公众是否接受波音的措施又是另一说。
