近日，有网友反映，自己收到了Smart品牌发送的短信，通知其相关用户和车辆数据已经被迁移到智马达汽车有限公司。虽然短信中提到不会改变数据处理的目的和方式，不过未来Smart汽车的售后是不会也会迁移到新公司旗下呢？不过根据公开信息显示，智马达汽车有限公司经营范围包括纯电动乘用汽车及其零部件和模块的技术开发、研发、技术许可和转让、技术服务和咨询、批发和零售、进出口、售后服务。未来Smart车主的售后费用会不会下降呢？
智马达汽车有限公司这个名称虽然很明显是Smart的音译变化，不过背后已经不再是纯粹的德国奔驰血统。根据天眼查资料，智马达汽车有限公司成立于2019年12月27日，注册资本高达54亿元人民币，吉利汽车集团有限公司与梅赛德斯-奔驰股份有限公司各占50%的股份，李书福担任董事长。
智马达汽车有限公司的成立，正是为了承接吉利汽车集团有限公司与梅赛德斯-奔驰股份有限公司合资运营Smart品牌。2019年3月底，吉利与奔驰正式官宣合资生产Smart，也被很多车友认为是吉利收购了Smart品牌50%的股权。
吉利应该算是国内汽车品牌在国际并购方面走得最顺的一家，2010年18亿美元收购沃尔沃汽车业务堪称中国车企海外投资的典范；在今年3月份，吉利汽车更是整体并购了沃尔沃汽车。
而近几年，吉利也与奔驰越走越近。2018年，吉利90亿美元购入奔驰母公司9.69%的股份，成为第一大股东。虽然各方均表示此次入股并不涉及经营合作，但成为第一大股东本身就可以在很多方面成为重要砝码。
目前，吉利与奔驰的合作正走向深入：2019年3月，吉利汽车与奔驰汽车宣布合资生产Smart，双方各占50%股份；5月9日，吉利科技与戴姆勒移动出行合资成立蔚星科技有限公司，双方各占50%股份；2019年12月27日，合资公司智马达汽车有限公司成立。
根据之前的合资计划，新一代纯电动Smart汽车将由奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。
同时，近期关于Smart新车型的消息也陆续传出，包括基于吉利和领克共用PMA-2纯电动平台打造的A0级小车，以及即将推出的基于吉利SEA平台开发的紧凑型纯电SUV。
在我看来，吉利一系列“买买买”的背后，是通过吸收沃尔沃、奔驰等成熟车企的开发经验，获得更大的市场份额，并逐渐打造出自家统一的、成熟的基础平台。对于一个专注于汽车出行市场的企业来说，这才是真正的核心竞争力！
